Alexander Kaas Elias

Danke, Frau Präsidentin! – Werte Kolleginnen und Kollegen! Werte Gäste! – Herr Kraft! Sie machen es sich ein bisschen zu einfach. Das Planungsrecht ist Bundesrecht, und das muss natürlich eingehalten werden, und das müssen auch die Landesregierungen einhalten. Hier so zu tun, also ob man mal eben eine Strecke schneller planen könnte – …

Nein, danke! – Wir haben weiter in Ihrem Antrag eine Dopplung, indem Sie den motorisierten Individualverkehr und das Auto aufzählen. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt! Sie erwähnen den Umweltverbund und das Fahrrad. Das ist gut, aber die Fußgängerinnen und Fußgänger, die Verkehrssicherheit wie das Sharing und den Klimaschutz, die haben …

Sehr geehrte Frau Präsidentin! Werte Kolleginnen und Kollegen! Werte Gäste! In die Gespenster, die hier von der rechten Seite gerade verkündet wurden, möchte ich mich jetzt nicht vertiefen. Ich möchte noch mal auf die Rede des Kollegen von der CDU eingehen. Sie haben angesprochen: Es muss schneller geplant werden. – Ja, ich wünsche mir …

Danke, Herr Präsident! – Vor dem Hintergrund der vielen Bedenken, die hier geäußert worden sind, und, dass wir schon mindestens zweimal Sperrungen der U 2 haben, würde mich interessieren, wie von der zuständigen Senatsverwaltung die Baugenehmigung erteilt worden ist und wie sie das auch bei den weiteren Bauvorhaben an U Bahn-Linien …

Sehr geehrte Frau Präsidentin! Werte Kolleginnen und Kollegen! Werte Gäste! Und wieder ist der 17. Bauabschnitt der A 100 Thema. Dieses Mal mit einem Antrag zur Berliner Verkehrspolitik kombiniert; beides von der rechten Seite dieses Hauses. Schon der Titel des Antrags ist eine Falschdarstellung, denn es gibt nicht einmal ein …

Danke, Frau Präsidentin! – Ich frage den Senat: Sie haben es schon angesprochen, Frau Jarasch, die finanziellen Mittel für die A 100 sind da. Zugleich wollen Berlin und Brandenburg zum Beispiel den Ausbau der Ostbahn wie auch Berlin den Ausbau des südwestlichen Schieneninnenrings. Wie bewerten Sie es, dass die Mittel für die A 100 kein …

Okay! – Die Frage ist, wie die Verstetigung weiter gestaltet wird, um die Verkehrssicherheit zu berücksichtigen.

Danke, Herr Präsident! – Vor dem Hintergrund, dass auf vielen Pop-ups wie zum Beispiel in der Kantstraße mittlerweile auch dreimal so viele Radfahrende unterwegs sind, noch mal die Frage, dass das Ziel des Senats ja ist, wenn ich es richtig verstanden habe, die Pop-ups zu verstetigen, auch auf der Kantstraße zu einer Verstetigung zu …

Sehr geehrte Frau Präsidentin! Werte Kolleginnen und Kollegen! Werte Gäste! Um mal wieder ein bisschen Sachlichkeit in die Sache zu bringen: In Deutschland ist im öffentlichen Personennahverkehr mehr als eine Innovation auf den Weg gebracht worden, das 49-Euro-Ticket, ein Ticket für den gesamten ÖPNV bundesweit. [Torsten Schneider (SPD): …

Sehr geehrte Frau Präsidentin! Werte Kolleginnen und Kollegen! Werte Gäste! „Hohenschönhausen und Nord-Pankow besser an die Innenstadt anbinden – S 75 verlängern“ – das sind gute Maßnahmen. Sie sind verankert in der i2030-Planung, mit der sich Berlin und Brandenburg gemeinsam mit dem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg und der Deutschen …

Sehr geehrter Herr Präsident! Werte Kolleginnen und Kollegen! Werte Gäste! Wie sich die Worte doch gleichen, was alles angeblich unter Rot-Grün-Rot versäumt worden ist. Den Ball spiele ich doch gern einmal zurück. Wo sind denn die U-Bahnpläne aus der Zeit, wo die CDU mitregiert hat? Mir sind sie nicht großartig bekannt. [Beifall bei den …

Sehr geehrte Frau Präsidentin! Werte Kolleginnen und Kollegen! Werte Gäste! Zunächst einmal: Die Darstellung der AfD zu den Zahlen der Fahrgäste, die im Bus bezahlt haben, ist für mich eine Milchmädchenrechnung. Natürlich kann man nicht die Zahlen von vor Corona nehmen und mit den Zahlen aus der Zeit der Coronapandemie und dem Aufwuchs, …

Das 9-Euro-Ticket ist eine neue Entwicklung, und es hat gerade gezeigt, dass viele Menschen jetzt umgestiegen sind auf Bahn und Bus. [Ronald Gläser (AfD): Oh!] Wir steigen jetzt in das 29-Euro-Ticket ein. Ich bin mir ziemlich sicher, dass auch zukünftig weitere Menschen vom Auto in die Bahn, in den Bus umsteigen werden. [Beifall bei den …

Ja, bitte!

Die Idee ist von den Grünen entwickelt worden. Es ist eine Idee der Grünen-Bundestagsfraktion. Auch meine Kollegin Oda Hassepaß hat diese Idee entwickelt. Frau Jarasch hat das nicht gegen den Widerstand des Senats gemacht, sondern sie hat mit dafür gesorgt, dass wir im VBB eine Lösung bekommen können, denn – wie Sie wissen – nur, wenn …

Ja.

Sehr geehrter Herr Präsident! Werte Kolleginnen und Kollegen! Werte Gäste auf den Tribünen! Das 9-Euro-Ticket, welches auf Druck unserer grünen Bundestagsfraktion entwickelt worden ist, war ein voller Erfolg. Während der Tankrabatt längst wieder in der Mottenkiste umweltschädlicher Subventionen verschwunden ist, [Paul Fresdorf (FDP): …

Plant der Senat, die Kapazitäten im ÖPNV während der Geltungsdauer dieses attraktiven Angebots zu erweitern, um auch bei großer Nachfrage, gerade im Freizeitverkehr, Überfüllung zu vermeiden?

Danke, Herr Präsident! – Ich frage den Senat: Wann und wie wird der Senat das 9-Euro-Ticket für den öffentlichen Personennahverkehr umsetzen?

Vielen Dank, Frau Präsidentin! – Ich frage den Senat: Was hat der Senat vor, um den Bereich weiter für zu Fuß Gehende aufzuwerten?