Dr. Bernd Buchholz

Das ist der Punkt!) Das heißt, das Ziel 2040 soll jetzt mit den Maßnahmen erreicht werden, von denen der Gutachter gesagt hat: Realistisch kommen Sie 2050 raus. Sie haben nichts hinzugefügt. Das ist meine Kritik. (Beifall Martin Habersaat [SPD] und Beate Raudies [SPD]) – Ich habe die Radstrategie so gelesen, dass der Gutachter gesagt hat: Es gibt nur wenige Orte, die diesen Wandel, der so ambitioniert ist, wie wir ihn vorgesehen haben – mit 30 Prozent am Modal Split –, schon umgesetzt und erreicht haben: Amsterdam, in Dänemark Kopenhagen. In diesen Städten haben sie sich angeguckt: Wie lange haben diese Regionen gebraucht, um diesen Zustand zu erreichen? Da haben sie dann festgestellt, dass es in Schleswig-Holstein sicherlich mindestens so lange brauchen wird wie in Amsterdam oder Kopenhagen, um den Radverkehr so weiterzuentwickeln. Man kann sich darauf berufen und trotzdem sagen: Unser Ziel ist es nach wie vor, ambitionierter vorzugehen. Ich glaube, wir müssen auch so ehrlich sein zu sagen, dass die Radstrategie ja nicht in der Konkretisierung runterregiert werden kann in die einzelnen Ebenen. Wir können Fördermittel bereitstellen, aber wir können keine Radwege ausbauen, weil wir nicht kommunale Akteure sind. Dann kann man in der Radstrategie nicht so klar Ziele und Maßnahmen kombinieren. Deswegen finde ich es okay zu sagen: Wir sind ambitionierter. (Beifall BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und CDU)