Christoph Bratmann

Frau Präsidentin! Meine sehr verehrten Damen und Herren! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Lieber Kollege Scharrelmann, auch wir von der SPD-Fraktion halten das Thema „autonomes Fahren" für entscheidend wichtig. Wir glauben aber zwei Dinge nicht. Zum einen glauben wir nicht, dass es dem autonomen Fahren gerecht wird, wenn wir in diesem Zusammenhang schon wieder die rückwärtsgewandte Antriebsdebatte aufmachen. Wir glauben zum Zweiten auch nicht, dass ein längst von der Wirklichkeit überholter Antrag auf einen Prüfauftrag der auch deswegen so lange liegt, weil Sie ihn selbst immer wieder im Ausschuss geschoben haben den Standort Niedersachsen entscheidend voranbringt und zugleich Zehntausende Arbeitsplätze rettet, liebe Kolleginnen und Kollegen. Damit streuen Sie den Leuten wirklich Sand in die Augen. Ich will mich etwas näher mit dem Antrag und mit dem Thema autonomes und vernetztes Fahren auseinandersetzen, als Sie das eben gemacht haben, lieber Kollege Scharrelmann. Das ist ein Thema, das uns in vielfältiger Hinsicht begegnet. Ich bin ja nun auch schon ein bisschen älter. Wenn man älter wird, dann hört man zwangsläufig auch häufiger NDR 1. Das kennen die meisten vielleicht: NDR 1 Niedersachsen - ein guter Sender. Da gab es neulich einen sehr interessanten Beitrag zum Thema Fahrassistenzsysteme. Viele Menschen haben sich telefonisch beim Sender gemeldet; es waren, glaube ich, auch viele ältere Leute dabei. Es ging um die Frage: Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung, Einparkhilfen - braucht man das alles in Autos? Ich war überrascht, wie gering die Nutzerakzeptanz teilweise war. Es gab Nutzerinnen und Nutzer, die in Abrede gestellt haben, dass man so etwas beim Fahren überhaupt braucht, dass das das Auto sicherer macht und dass das den Verkehrsfluss besser macht. Klar ist: Assistenzsysteme, von denen ich gerade gesprochen habe, sind Schritte auf dem Weg zum autonomen Fahren. Es geht um die Level 1 bis 6 auf dem Weg zum vollautonomen Fahren. Die Level 1 und 2 sind längst Standard in neu zugelassenen Fahrzeugen. Die möchte auch keiner mehr missen, weil sie die Verkehrssicherheit exorbitant erhöhen. Auch Level 6 ist längst technisch möglich. Das vollautonome Verfahren ist in Erprobung und auch in Umsetzung, auch international; das wurde hier schon gesagt. Klar ist, liebe Kolleginnen und Kollegen, Automatisierung und Vernetzung werden den Verkehr sicherer, effizienter und ökologischer machen - und das ist gut so. Deswegen müssen wir dieses Thema voranbringen. Das passiert in Niedersachsen auch, liebe Kolleginnen und Kollegen. Die Einsatzmöglichkeiten sind vielfältig: Bus, Shuttle, Taxen, Feldbearbeitung in der Landwirtschaft. Aber auch im Bereich der Pkws wird das autonome Fahren die Zukunft sein. Herr Bratmann, lassen Sie eine Zwischenfrage des Kollegen Scharrelmann zu? Bitte, gerne! Herr Kollege Bratmann, vielen Dank für das Zulassen dieser