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Stephan Christ

GRÜNE 19.06.2024 2:53 min Tagungsabschnitte 19/17

Initiative des Landes zur Magnetschwebebahn und zu entsprechender technologischer Forschung und Industrieansiedlung

Sehr geehrter Herr Präsident! Meine Damen und Herren! Was ist Ihr erster Gedanke bei dem vorliegenden Antrag? „Zurück in die Zukunft“ vielleicht? Totgesagte leben länger? - Mein erster Gedanke war ehrlicherweise der Claim eines niedersächsischen Radiosenders, der die besten Hits der 1980er und 1990er bewirbt. Doch statt um Tom Schilling, Westernhagen, Bon Jovi oder Madonna geht es heute um die Magnetschwebebahn. Ich will nicht verleugnen, die Technologie des Maglev, der Magnetschwebebahn, die in Deutschland als Transrapid erprobt wurde, ist spannend. Hunderte Menschen schweben magnetisch einige Millimeter über der Strecke. Kein Kontakt, kein Rollwiderstand, also keine Reibungsverluste. Das führt zu Spitzengeschwindigkeiten und kann es dadurch für ganz spezielle Anwendungsfälle auch spannend machen. Anwendung findet sie bereits unter anderem in Shanghai. Hier wurde vor 20 Jahren eine 30‑km-Strecke als Pilotstrecke gebaut, die bis heute in Betrieb ist. Diese ist aber explizit nicht auf wirtschaftlichen Betrieb ausgelegt worden und hatte stolze Kosten von 1 Milliarde Dollar -1 Milliarde! Nicht zuletzt nach dem Unfall 2006 hat sich Deutschland gegen die Technik entschieden - nicht schnell, nicht leichtfertig, sondern wohlüberlegt und ‑ das will ich betonen ‑ technologieoffen, aber eben am Ende mit einer Entscheidung gegen die Technik der Magnetschwebebahn. Stattdessen wurde der Fokus auf die Stärkung der Schiene gesetzt, die ohne Frage noch eine immense Herausforderung ist. Der Deutschland-Takt ist hierfür das Rückgrat der Planung, ergänzt durch SPNV-Konzepte, wie zuletzt auch hier in Niedersachsen vorgelegt. Und ganz ehrlich: Schneller wäre der Bau eines ganz eigenen Transrapid-Streckennetzes neben dem bestehenden System auch nicht, wenn ich mir Planungs- und Realisierungszeiten der auch hier notwendigen Neubaustrecken ansehe. Meine Damen und Herren, die AfD sieht trotz all dieser Herausforderungen im Schaffen eines ganz eigenen Netzes parallel zur Schiene ein gigantisches Wachstum. Im Antrag ist von Umsätzen von bis zu 5 Billionen US-Dollar die Rede. 5 Billionen US-Dollar ‑ wow! Leider nennen Sie hierfür allerdings eine englischsprachige Internetseite von Taiwan News als Quelle, wo von Umsätzen von 5,13 Billionen US-Dollar die Rede ist - englische Billionen, nicht deutsche! Möglicherweise hat es ja doch Gründe, dass die Technik bislang eben nur in drei Staaten Anwendung findet. Unter diesen Voraussetzungen freue ich mich sehr auf die Beratung mit Ihnen und bin gespannt, welche Zahlen dann noch so auf uns warten werden, auch wenn mir ehrlicherweise andere Hits der 1980er und 1990er lieber wären. Vielen Dank.

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