Nikolai Reith

Vielen Dank. – Herr Präsident, Sie haben den betroffenen Abschnitt der B 27 ja schon benannt. Liebe Kolleginnen und Kollegen, liebe Frau Staatssekretärin, liebe Kollegin Zimmer, ich möchte Sie damit nicht ärgern, (Vereinzelt Heiterkeit bei den Grünen und auf der Re- gierungsbank – Zuruf von der CDU: Tun Sie aber!) aber das ist wirklich ein Punkt – – Ja, ich möchte auch euch nicht nerven, aber ihr kennt jetzt wenigstens schon einmal diesen wichtigen Knotenpunkt der B 27. Da kreuzt die B 31 von Freiburg in Richtung Bodensee, auf der anderen Seite die B 27 von Stuttgart in Richtung Zürich. Es ist wirklich ein wichtiger Knotenpunkt, der – was die Fahrbahnen angeht – erfreulicherweise ausgebaut wurde. Bis 2020 war dieser Abschnitt in beiden Fahrtrichtungen einspurig, jetzt haben wir einen vierspurigen Ausbau. Die Fahrbahnen sind seit 2022 gebaut und fertiggestellt. Mit dieser Maßnahme wurde eine Lärmschutzwand aufgestellt. Diese Lärmschutzwand hat Mängel aufgewiesen, deswegen konnten nicht beide Fahrbahnen in Betrieb genommen werden. Vorher konnte man dort 100 km/h fahren – es war auch schon eine Engstelle, die immer wieder zu Staus geführt hat –, jetzt aber kann man nur noch 50 km/h fahren, (Abg. Gabriele Rolland SPD: Das ist doch gut!) auch auf nur einer Fahrbahn. Die Lage ist noch kritischer als zuvor. Es ist noch immer keine Verbesserung in Sicht. ode – 118. Sitzung – Donnerstag, 13. März 2025 Ich frage deshalb: a) Wieso ist die Verkehrsfreigabe nicht wie avisiert im August 2024 erfolgt? Dann hätte eine Maßnahme erfolgen sollen. b) Bis wann rechnet die Landesregierung mit einem vollständigen Abschluss der Sanierungsarbeiten sowie der vollständigen Verkehrsfreigabe? Vielen Dank.