Daniel Born

Okay, gut. Minister für Verkehr Winfried Hermann: Wir haben eine Untersuchung zum Zustand der Panoramabahn gemacht. Dazu sagte die Bahn: „Die ist ja so schlecht, die müssen wir grundständig sanieren. Da kommen gleich dreistellige Millionenbeträge heraus.“ Wir haben uns das auch angeschaut. Wir stellen schon fest, dass es langfristig einen hohen Sanierungsbedarf gibt – die Tunnel sind sehr alt, und die Viadukte sind sehr alt; es ist völlig klar, dass die langfristig sanierungsbedürftig sind –, wir wissen aus unseren Erfahrungen aber auch, dass man eine Strecke noch einige Jahre nutzen kann, wenn man z. B. einzelne Brücken verstärkt oder das Kies- bzw. Schotterbett austauscht, wenn man also kleinere Sanierungsmaßnahmen gezielt vornimmt. Das müssen wir auch machen, denn für die Übergangszeit brauchen wir das noch. Wenn dann aber der Pfaffensteigtunnel, also der Anschluss an den Flughafen, da ist, dann wird über die neue Konzeption Nahverkehrsdreieck auch die Panoramabahn in ein neues Konzept überführt. Sie soll eine Nahverkehrsbahn mit neuen Haltestellen werden. Gleichzeitig muss sie auch saniert werden, und sie muss dann auch digitalisiert werden, damit sie ins System passt. Das ist wirklich ein größerer Aufwand, den man heute noch nicht ganz erahnen kann. Aber man kann schon sagen, dass es ein größerer Aufwand ist, der ein paar Jahre Zeit in Anspruch nimmt. Man muss nur alles so geschickt planen, dass es nicht zu lange dauert; denn lange Unterbrechungen von Verkehrsangeboten führen in der Regel dazu, dass sich die Menschen umorientieren, und dann sind die Kunden weg.