Daniel Born

Herr Minister. Minister für Verkehr Winfried Hermann: Ja, es ist so. Die Ausschreibung sieht vor: Wer diese SBS-Netze übernehmen möchte, muss die SBS übernehmen. Die Bedingung des letzten Deals, dass sie die Notvergabe machen, war, dass wir das gesamte Paket – Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter plus Züge – wieder zum Angebot geben. Das heißt, ein Betreiber kann nicht sagen: „Ich habe selbst Personal, ich schiebe bisher dort Beschäftigte in die Arbeitslosigkeit.“ Das geht nicht. Also, die Mitarbeiter müssen mit übernommen werden. Nun zu der Frage, ob die „Geißbockbahn“ in der Region fahren kann. Da die Züge in der Regel nicht mehr zwischen Ravensburg und Lindau fahren, sondern anderswo, würde die „Geißbockbahn“ verloren daherkommen. Man müsste da schon eine elektronische Lösung finden, die die „Geißbockbahn“ ab Ravensburg sozusagen aufblinken lässt und dann, wenn es über Ravensburg hinausgeht, wieder weggeht. Aber da gibt es sicherlich technische Möglichkeiten. Ich glaube, wenn wir diese Initiative und diese Bahn ehren wollen, werden wir einen Weg finden, das zu machen. Man kann das auch in anderer Form dokumentieren, etwa in Fahrzeugen oder an Bahnhöfen, was ich ganz gut fände. Zu der Frage: Warum haben wir keine Unterlose gebildet? Wir haben das schon in drei Lose zerlegt, von denen ein Betreiber höchstens zwei gewinnen kann. Jetzt könnte man sich natürlich prinzipiell vorstellen: Warum nicht noch ein viertes? Es gab Gründe fachlicher Art, es so zu machen. Ich habe die Fachleute gebeten, noch mal darüber nachzudenken. (Vereinzelt Heiterkeit)