Dr. Erik Schweickert

Okay, dann habe ich so weit verstanden, dass sich die Gemeinden, die jetzt gerade planen, ihren Bahnsteig auch auf 55 cm zu erhöhen – z. B. Remchingen, Richtung Karlsruhe –, eher um einen Kombibahnsteig kümmern sollten. Die Frage ist jetzt: Was passiert in Richtung Stuttgart? Da gilt, wie ich jetzt erfahren habe, die Sollhöhe von 76 cm. Bei den Bahnhöfen, die nicht ausgebaut sind, haben wir unterschiedliche Bahnsteighöhen. Das ist natürlich schon ein bisschen spooky. Ich kann mich – das ist noch gar nicht so lange her – an die Einweihung des Pforzheimer Bahnhofs erinnern: endlich barrierefrei, Bahnsteighöhe 55 cm. Auch der Bahnsteig am Bahnhof der Stadt Mühlacker hat eine Höhe von 55 cm, barrierefrei; das haben wir auch schön gefeiert. Das hat natürlich auch kommunales Geld gekostet. Die Kommunen waren da teilweise beteiligt. Jetzt heißt es: Erhöhen wir die Maßgabe auf 76 cm. Was heißt denn bei Ihnen „mittelfristig“? Das wäre die erste Frage. Und die zweite Frage: Im Moment wird ja in Mühlacker geflügelt: Die Residenzbahn bekommt den einen Teil von Zügen ab. Wären dann auch die Halte der Westbahn, die dann Richtung Bretten und Heidelberg weitergeht, von den 76 cm betroffen, oder werden da die Doppelstockzüge nicht eingesetzt?