Elke Zimmer

Tatsächlich bin ich bei den Gesprächen nicht dabei, Herr Schweickert. Worüber mit Polizei und Bürgermeistern in den Gesprächen tatsächlich gesprochen wird, kann ich Ihnen nicht sagen. Sie sind selbst stellvertretender Bürgermeister. Daher waren Sie vielleicht dabei. Dann wissen Sie es vermutlich. Aber meine Argumentation bezog sich nicht nur auf die Länge. Vielmehr geht es um die Sicherheit. Ich kann zwar die Einhausung machen, aber dann habe ich am Beginn des Tunnels immer den kreuzenden Baustellenverkehr. Dort ist eine riesige Baustelle, es werden Brücken abgerissen, und es wird eine neue Brücke gebaut. Wenn diese irgendwann fertig ist, dann wird die alte abgerissen. Hier werden auch riesige Mengen an Material transportiert, vor Ort abgeladen, aufgeladen, verarbeitet, sodass diese vielen Fahrbewegungen, die es dort gibt, einfach ein Sicherheitsrisiko darstellen. Diese Strecke würde immer irgendwo gequert. Das ist sicherheitstechnisch nicht darstellbar. Wie gesagt: Bei den Gesprächen war auf jeden Fall die Polizei dabei. Diese legt natürlich einen besonderen Fokus auf die Sicherheit. Bei Fahrradfahrerinnen und Fahrradfahrern handelt es sich bei der Gefahr von Unfällen einfach um eine besonders vulnerable Gruppe. Wenn es wirklich zu einem Zusammenstoß kommt, ist der Schaden an der Gesundheit zumeist riesengroß. Das müssen wir in einer solchen Situation einfach bedenken. Da ist ein Umweg von 500 m, wie es ihn in der längsten Variante gibt, glaube ich, vertretbar.