Nelly Waldeck

Die AKN realisiert gerade den Neubau von Hein Schönberg. Was ist daran keine Trassenarbeit? – Erstens: Sie tun es über Fremdaufträge. Sie machen das ja nicht komplett in Eigenverantwortung. Das ist der wesentliche Punkt. Zweitens: Der Umfang ist ein anderer. Es ist eine verhältnismäßig kleine Reaktivierung einer schon bestehenden Strecke, auf der jetzt schon Züge fahren, für eingeschränkten Regionalverkehr. Bei einer großen Strecke wie Kiel–Lübeck oder Kiel–Flensburg reden wir von anderen Dimensionen. (Beifall SPD) Liebe Kolleginnen und Kollegen, ich glaube auch, dass das am Ende ein Stück weit eine Milchmädchenrechnung ist. Sie tun jetzt ja so, als würde man mit den Trassenentgelten, die Sie dann einnehmen können, die gesamte Infrastruktur in Schleswig-Holstein zukunftssicher finanzieren. Ich mache da ein großes Fragezeichen dran. Denn es gibt ja einen Grund dafür, dass es eigentlich einen Bundeszuschuss auf Bundesebene geben müsste, nämlich dass das am Ende nicht unbedingt ein kostendeckendes System ist. (Dr. Bernd Buchholz [FDP]: Das ist nicht auskömmlich! – Beifall Dr. Bernd Buchholz [FDP]) Das würde einen kräftigen Landeszuschuss bedeuten. (Beifall SPD, Dr. Bernd Buchholz [FDP] und Sybilla Nitsch [SSW]) Ich frage mich schon, ob Sie schon einmal mit Ihrer neuen Finanzministerin über das Thema gesprochen haben und was sie an der Stelle dazu zu sagen hat. An der Stelle mache ich einen Punkt. Ich weiß ja nicht, was Sie mit dem Antrag planen, aber vielleicht beschäftigt uns das ja auch noch im Ausschuss. Ich hätte Spaß daran. (Beifall SPD und Sybilla Nitsch [SSW] – Tobias Koch [CDU]: Eine eigene Lösung haben Sie jetzt aber nicht?)