Tobias Keller

Genau, und deswegen fehlt mir auch einfach die Strategie. Kurz-, mittel- oder langfristig? Wann machen wir es denn? Sie haben es richtig erkannt, genau. Da muss man doch etwas machen. Aber was und wann, das ist doch die Frage. (Andreas Nowak, CDU: Priorisieren muss man da!) Weshalb im Basisgutachten keine Reaktivierungskosten ermittelt wurden, also für die Strecke Wittenberg, Elblandbahn, das bleibt ein Geheimnis. Überregionale Anbindung sieht anders aus. Doch zum Schluss noch etwas Positives zu dem Vorhaben der Staatsregierung in puncto Reaktivierung von Bahnstrecken im Regional- und Fernverkehr. Die Strecke Kamenz – Hosena verbindet Sachsen mit Brandenburg. Das wird von uns allen voll und ganz unterstützt. Wird diese Strecke reaktiviert, lohnt es sich auch, über die Reaktivierung der Strecke Dürrröhrsdorf – Arnsdorf nachzudenken. Diese Streckenreaktivierung würde zudem den Schienenverkehrsring um Dresden wieder schließen. Nach unserer Meinung ist es wichtig, zuerst die Ziele festzustellen – Herr Nowak, hören Sie gut zu – und dann kann man weitere Möglichkeiten besprechen. So haben wir in der AfD-Fraktion alle Möglichkeiten ausgewertet, alle Strecken detailliert angesehen – – (Henning Homann, SPD, steht am Mikrofon.) Zweiter Vizepräsident André Wendt: Gestatten Sie eine Zwischenfrage, Herr Kollege Keller?