Omid Najafi

einer Kurzintervention: vom Kollegen Najafi. Bitteschön! Vielen Dank. - Herr Präsident! Meine Damen und Herren! Herr Bratmann, ich fasse mich kurz. Sie haben zum einen das Thema Nachtflug angesprochen. Das ist nicht direkt Gegenstand dieses Antrags. Sie haben auf einen speziellen Antrag aus dem letzten oder vorletzten Jahr angespielt, bei dem Sie gerade noch darauf warten, dass die Studie zum Nachtflug und der Wirtschaftlichkeit bzw. zur Frage, welchen Einfluss das Reduzieren der Nachtfluglizenz auf die Wirtschaftlichkeit des Flughafens hat, veröffentlicht wird, wobei das eigentlich hinfällig ist. Denn logischerweise ist es natürlich so: Wenn ein Flugzeug ankommt, dann muss es abgefertigt werden. Dementsprechend findet eine Wertschöpfung genau da statt. Kommt dieses Flugzeug nicht an, dann fällt die weg. Dementsprechend ist der Nachtflug ein wirklich wichtiger Wirtschaftsfaktor für den Flughafen Hannover. Aber ich glaube, Sie meinten damit, dass wir den Flughafen vor regulatorischen Betriebsbeschränkungen schützen wollen. Vielleicht meinen Sie das. Aber wie gesagt, wir haben da einen guten gesonderten Entschließungsantrag. Zum anderen haben Sie noch darum gebeten, dass wir erklären, wie wir das finanzieren wollen. 2 Milliarden Euro Luftverkehrssteuereinnahmen sind das. Und wenn wir mal auf den Bund schauen: 11,8 Milliarden Euro gibt der Bund ans Ausland für Klimavorhaben, was auch immer. Ja, wenn man dort einfach mal 2 Milliarden Euro wegnimmt, dann hat man genau 2 Milliarden Euro Entlastung für die Flughäfen in Deutschland. Und eine Sache kam noch, und zwar das Angebot in Europa. Also Europa hat sich erholt von der Corona-Pandemie, - Oh, ich komme sofort zum Schluss. die deutschen Flughäfen allerdings nicht. Also woran liegt das? Und dieser Antrag adressiert genau diese Problematik. Vielen lieben Dank. Vielen Dank, Herr Kollege Najafi. - Herr Kollege Bratmann