Thomas Hentschel

Vielen Dank. – Herr Minister, Sie haben vorhin mitten in Ihren Ausführungen abgebrochen, nachdem Sie angefangen hatten, die Verwendung der Daten und die Nutzung der Daten, die Sie im Rahmen der Programme einsammeln wollen, darzustellen. Ich hoffe nicht, dass Sie uns das gänzlich verheimlichen wollen. Deshalb möchte ich nachfragen, in welche Richtung – Open Data habe ich herausgehört – da tatsächlich eine Nutzung angedacht ist. Ist das auch eine Grundlage für die bessere und klügere Planung von Verbindungen? Minister für Verkehr Winfried Hermann: Es gibt wirklich vielfache Nutzungsmöglichkeiten. Ich will eine ansprechen, die ich bisher gar nicht erwähnt habe. Wir wollen die Daten natürlich auch verwenden, um den Verkehr vernünftig zu steuern, und zwar nicht hinter dem Stau her, sondern proaktiv, indem wir schon so viele Daten haben, dass wir wissen, wann der Stau droht und was wir tun können, um verkehrslenkend einzugreifen, sodass es erst gar nicht zum Stau kommt. Dann wollen wir, dass die Nutzerinnen und Nutzer gute Verbindungen zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern haben. Wir wollen das Angebot so gut machen, dass die Vernetzung passt und dass man nicht lange warten muss, weil der Anschluss zeitlich nicht passt. Um solche Optimierungen geht es dann. Am Ende wäre es natürlich am schönsten, wenn man eine App hätte, mit der man alle Verkehrsdaten abrufen kann, die man braucht, wenn man von A nach B will, und über die man auch noch bezahlen kann. Das ist die Perspektive. So etwas gab es schon einmal, allerdings nur mit einem Teil der Unternehmen. Wir streben an, dass alle dabei sind. Das macht es auch so schwierig. Dazu käme auch noch das Feld der Parkplätze: Wo kann ich parken? Wo kann ich mein Auto abstellen, um umzusteigen? Da gibt es viele verschiedene Parkplätze unterschiedlicher Eigentümer und in unterschiedlichem Zustand. Das alles muss zunächst einmal in Form von Daten vorliegen, die dann auch miteinander kompatibel sind. Weggelassen haben Sie das Thema „Digitale Schiene“. Das ist noch ein weiteres Feld.