Ute Bonde

Sehr geehrte Frau Präsidentin! Sehr geehrter Herr Abgeordneter Zander! Die Gleisfreimeldeanlagen waren gestört. Diese Fehler sind dann kurzfristig anstehend. Die Fehlersuche zu Störeinflüssen im Stromkreis ist dadurch dann sehr stark eingeschränkt. Die Störungssuche im Gleis verhindert den Zugverkehr und kann immer nur kurzzeitig erfolgen. In den betroffenen sieben Abschnitten wurden Tagessperrpausen notwendig, um die entsprechenden Inspektionen und Wartungen dann auch durchzuführen. Man kann diese Inspektion teilweise nur am Tag durchführen, weil besonderes Licht erforderlich ist. Das geht in der Nacht bei Dunkelheit nicht. Dies geschieht und geschah nur unter Berücksichtigung der bestehenden Fahrgastbelange. Natürlich haben die S-Bahn und die DB InfraGO immer darauf geachtet, wie sehr die Beeinträchtigung der Fahrgäste tatsächlich erfolgt. Die Vorgaben für die Wartung und die Inspektion wurden entsprechend angepasst. Dadurch ist dieser Erfolg erzielt worden, dass wir jetzt nur noch so geringe Ausfallkilometer haben – ich habe es geschildert –, zwei Drittel weniger im Oktober als im August aufgrund der von mir angestoßenen Taskforce.