Johannes Becher

Herr Kollege Baur, ich habe jetzt noch auf die sachlichen Argumente in Ihren Ausführungen gewartet und will Ihnen deswegen noch einmal die Gelegenheit geben. Ich schaue mir die Flugbewegungen zwischen 2008 und 2019 an. Sie kennen es ja: 432.000 Flugbewegungen 2008, 417.000 Flugbewegungen 2019, also vor Corona. In dieser Zeit hatten wir wirtschaftlichen Aufschwung – das kann ja nicht bestritten werden –, trotzdem gab es eine Stagnation mit leichter Senkung der Flugbewegungen. Das stützt jetzt nicht Ihre These, dass es da einen unmittelbaren Zusammenhang gäbe. Sondern es ist halt einfach so, dass tatsächlich die Fluggeräte größer werden und man deswegen mit weniger Fliegern mehr Leute transportieren kann. Deswegen läuft es auseinander: Passagierwachstum gibt es, aber bei den Flugbewegungen gibt es kein Wachstum. Das ist eigentlich die Grundlage, die man aus der Vergangenheit ablesen könnte. Aber Sie haben ja die neuen Zahlen, die neue Bedarfsprognose bis 2033, die im Rahmen der Lärmschutzbereichsausweisung jetzt kommt. Wie interpretieren Sie diese Zahlen, wenn Sie das sehen? – Es geht um Enteignung von Menschen. Es geht darum, dass Menschen mit einer dritten Bahn massiv belastet werden.